مسار المونوريل تترقب الأوساط المصرية بفارغ الصبر انطلاق أولى رحلات مونوريل العاصمة الإدارية حيث تستعد وزارة النقل لبدء التشغيل التجريبي لهذا المشروع العملاق خلال شهر يوليو المقبل مما يمثل خطوة هامة نحو تحديث منظومة النقل الجماعي في البلاد.
مسار المونوريل
سيبدأ التشغيل التجريبي للمونوريل من العاصمة الإدارية الجديدة وصولاً إلى محطة “المشير” الهامة خلال شهر يوليو القادم وهذه المرحلة الأولية تعد بمثابة اختبار حقيقي لكفاءة الأنظمة وجاهزية القطارات والبنية التحتية.
امتداد التشغيل التجريبي والتشغيل بالركاب
ومن المقرر أن يمتد هذا التشغيل التجريبي ليشمل محطة الاستاد التي تعد أولى محطات المونوريل في مدينة نصر بحلول نهاية عام 2025 على أن يبدأ التشغيل الفعلي بالركاب واستقبال الجمهور في عام 2026 وفقاً لما أعلن عنه اللواء طارق جويلي رئيس الهيئة القومية للأنفاق.
مونوريل العاصمة الإدارية تكنولوجيا متطورة
ويعتبر مونوريل العاصمة الإدارية مشروعاً فريداً من نوعه في مصر حيث يتميز القطار بأنه يعمل بشكل كامل بدون سائق ويخضع للتحكم الشامل من خلال مركز تحكم مركزي متطور يقع في قلب العاصمة الإدارية.
كما تم تزويد قطارات المونوريل بأحدث وسائل الأمان العالمية بما في ذلك كاميرات مراقبة داخلية وخارجية وأنظمة استشعار دقيقة ووسائل اتصال مباشرة مع غرفة التحكم بالإضافة إلى منظومة متكاملة لرصد الأدخنة والحرائق لضمان سلامة الركاب.
نطاق مشروع مونوريل شرق القاهرة
ويمتد مشروع مونوريل شرق القاهرة من محطة الاستاد الحيوية بمدينة نصر ليصل إلى مركز القيادة والتحكم بالعاصمة الإدارية الجديدة بطول إجمالي يبلغ 56.5 كيلومتر ويضم هذا الخط 22 محطة رئيسية.
جزء من مشروع قومي أوسع
ويعد هذا الخط جزءاً لا يتجزأ من مشروع المونوريل القومي الطموح الذي يشمل خطاً آخر هاماً وهو مونوريل غرب النيل ليصبح إجمالي طول شبكة المونوريل في القاهرة الكبرى حوالي 100 كيلومتر تضم 35 محطة مما يعكس حجم الاستثمار في تطوير البنية التحتية للنقل.
